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“绿巨人”来了!从12月30日开始 菏泽火车站开通了“复兴号”列车!

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发表于 2021-2-23 18:09:02 | 显示全部楼层 |阅读模式






无聊网闪电新闻距离12月17日春节还有一个多月,在外地工作的朋友们还将迎来“返乡潮”。最近,很多儿童在购买回家的车票时,经由京九线的列车名单上突然出现了以“D”字开头的列车。

记者从铁道部获悉,2019年12月30日将进行今年最后一次列车运行调整,在此次调整中,京九铁路进行了部分列车型号变更。厦门北至北京西、深圳至北京西的列车将改为专车,即俗称的“绿巨人”,这两辆车将停在菏泽站。





记者从中国铁路12306手机客户端查询了从豪宅到北京的D字头车,从12月30日开始,车次为D746、D728、D740等。据悉,经由菏泽的“绿巨人”车辆将以每小时160公里的速度在菏泽站停3分钟。从菏泽出发去北京的例子,坐平时的普通快车需要5到6个小时,现在坐“绿巨人”动车4小时45分钟左右就能到达,至少能节省几分钟。





“绿巨人”前面为什么要加上“动力集中”四个字?这与我国目前运行的“动力分散”车辆相比,动力分散意味着除车头外,部分车辆也有动力,动力集中意味着车头有动力,“绿巨人”一端是动力车,另一端是只有驾驶室的车头。也就是说,实际上具有动力的是只有其中一端的车头。两种车头的优点是,在车站换列车时,从一头走到另一头就可以了,不需要拆下一个方向的机车,需要另一个方向的机车悬挂的摘录工作。(大卫亚设,北方执行部队。)





在性能方面,“绿巨人”的许多指标与动力分散动车有些差异。无论加速度是否与现有普通列车相似,列车运行控制系统量产车只搭载了列车运行控制记录装置(LKJ),没有中国列车运行控制系统(CTCS)就无法在客运专线运行。从这一点来看,“绿巨人”可以说是两端都有车(FXD1FXD2机车)的普通列车。

“绿巨人”的更大意义在于装修“童车化”。那个二等舱比普通列车硬座的乘坐环境要好很多。标记为硬车厢的二等床的乘坐舒适度有了一定的提高,禁烟更受到好评。

“绿巨人”在速度上不如实际电动车,但随着交通的发展,预计不久后菏泽将迎来真正的电动车和高铁。闪电新闻记者 王豪杰 综合中国铁路、12306官方网站等报道

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不错,支持下楼主
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写的真的很不错
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真是 收益 匪浅
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发表于 2021-2-23 19:09:11 | 显示全部楼层
好帖,来顶下
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不错不错,楼主您辛苦了。。。
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发表于 2021-2-23 20:09:29 | 显示全部楼层
我是个凑数的。。。
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发表于 2021-2-23 20:29:39 | 显示全部楼层
我抢、我抢、我抢沙发~
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